进入二十一世纪，互联网从改变零售行业起，正在逐渐地改变着险些所有古板行业；作为实体经营的物流行业，也正在受到互联网的攻击，作为物流人，该如何看待互联网？物流行业当下的互联网应用现状是怎样的？随着互联网工业的深入生长，物流行业将爆发怎样的改变?
作为一名在物流行业和互联网工业事情多年的老兵，本文将从以上几个角度来试作个剖析；接待各人拍砖。
一、 物流人如何看待互联网
物流人，如佳木斯帮（华宇，佳宇，佳吉，通成等），可能是九十年代国企革新的下岗工人；农民工入城，促生了一批从事快递、物流业务的下层操作人员；进入新世纪后，国家重视物流行业生长，大专院�？枇艘慌锪髯ㄒ�，于是，一批批科班身世的物流人泛起；不管是哪类物流人，在宝洁、联合利华、海尔、 美的等外资、国有、民营大企业越来越苛刻的要求下，都会或多或少地接触到互联网、应用互联网效劳于客户；有最初级的给客户发送每日运输报表邮件，到如宝供类的物流企业和其大客户通过EDI数据对接、直接接单、反响业务、处理问题；险些大巨细小的物流企业或多或少都有自己的TMS、WMS、CRM、SCM、 OA、APP等信息系统，基本都是基于互联网的软件应用。
办公室人员每天到单位就是翻开电脑，上网查发邮件，有自己的企业官网，通过OA处理业务，通过ERP或物流系统处理自己的业务，和同事进行相同；我 们物流一线的人员，每天也可用手机上网看新闻、聊QQ、刷微信朋友圈，通过手机订餐、团购商品，上淘宝、京东买工具，也有人通过手机接单、反响业务；回到 家里，看网络电视，不但局限于电视台直播的节目，我们也能上网点播、回看节目，节目内容十分海量。
险些可以说，生活在当今的每一个物流人，都生活在互联网中，是"网中人"。
二、 互联网目前在物流行业的应用情况
作为一名在物流行业浸淫多年的人士，或许有近十年物流运营的经验，又有五年物流信息化从业经验；基于此，我试着剖析一下互联网在物流行业的应用情况。
1. 企业官网
作为物流企业，其业务一般不会只局限于外地本城（除同城物流外），那么，靠口碑、地推、区域报刊杂志、古板媒体来宣传显然不敷，在当今经济全球化的形势下，通过互联网来宣传企业，使企业走出地方、走向全中国甚至全球已成为可能和须要，所以，建立一个企业官网极有须要。
1)企业官网的功效和作用可有以下这些：
2)企业生长历程介绍
3)企业业务类型介绍
4)企业资质 荣誉
5)企业优势
6)企业联系方法
当今的企业官网，许多也整合进了业务接单、和上下游供应商互动；企业的业务系统也可整合进去。
2. 企业物流业务系统
凭据物流企业业务规模的差别，可能会有以下这些业务系统一种或数种。
1) TMS
也就是运输治理系统，主要适用于以运输业务为主的物流企业，主要解决运输的订单、运输计划、派车调理、在途跟踪、抵达签收、回单治理、应收应付结算等业务功效；
虽然，凭据业务类型差别，好比整车、零担、快递、货代、综合物流，业务系统的偏重点和设计也差别；做得比较庞大的可能会加进去智能调理、装箱自动盘算计划、BI剖析等功效；
外洋软件提供厂商有ORACLE、锐特等，海内的有唯智、博科、科箭等。
2) WMS
也就是仓储治理系统，主要适用于以仓储业务为主的物流企业，主要解决仓储的订单、收支库操作、在库治理、应收应付结算等业务功效；
虽然，凭据仓储业务类型差别，好比平仓或立体仓，冷链货仓或危险品仓，业务系统的偏重点和设计也差别；做得比较庞大的可能会加进去货仓平面图、货仓作业战略设计、自动补货、和自动化立体货仓设备整合、BI剖析等功效；
外洋提供软件厂商有MA、INFOR等，海内的有富勒、博科、等。
3) LMS
也就是物流治理系统，主要适用于以仓储配送业务为主的物流企业，它既有仓储业务又有运输业务，主要解决种种提货入库或出库配送的订单、收支库操作、运输治理，在库治理、应收应付结算等业务功效；
虽然，凭据业务类型差别，业务系统的偏重点和设计也差别；有的是偏重于以运输业务为主，有的是基于仓储业务做些配送；
外洋提供软件厂商有ORACLE,锐特等，海内的有博科、吉联新软件等。
4) SCM
也就是供应链治理系统，主要是基于以3PL为主，将上游的采购业务，下游的销售业务治理也纳入到治理系统中，那么对应于采购业务的会有采购订单、采购入库、退货、运输，对应于销售业务的有销售订单、销售出库、退货、运输业务；中间是3PL的物流治理系统；将三者整合到一起，形成对整个供应链的治理。
虽然，凭据业务类型差别，业务系统的偏重点和设计也差别；SCM系统的特点就是从订单治理开始，就考虑了物流对供应链的响应，从客户的客户到供应商的供应商，进行有机的我所拥有的衔接，其订单类型较多，从订单类型体现物流执行的特点：好比提货入库订单类型，可能就是3PL的货主的订单，从其上游物料供应商货仓去提货，入得3PL的货仓，有一个运输业务和一个货仓入库业务，如果系统EDI做得好，可能这个订单会促发货主的物料供应商WMS的出库指令。
外洋提供软件厂商有ORACLE,锐特等，海内的有博科、吉联新软件等。
5) CRM
也就是客户治理系统，主要适用于一些大型快递、物流企业，共客户较多，又对客户治理较为重视，可能会引入该系统；主要对客户档案、客户要害联系人、业务拓展、客户品级、客户授信、客户业务统计剖析等进行治理的系统；
虽然，凭据业务类型差别，业务系统的偏重点和设计也差别；有大型物流企业，会将该系统和呼叫中心系统、400电话等结合起来使用，抵达更好的用户体验；
外洋提供软件厂商有ORACLE、微软等，海内的有用友、金蝶、任我行软件等。
6) OA
也就是办公治理系统，主要适用于企业内部办公治理辅助；主要包括发文治理、邮箱治理、审批治理、人为、内部通信等子系统；
虽然，凭据业务类型差别，业务系统的偏重点和设计也差别；有比较完善的OA系统，可以做到内部治理基本的无纸化，都可通过该系统来实现；
海内的有泛微，致远，通达软件等。
3. 企业辅助治理系统
除了以上物流企业用得较多的系统外，另有一些企业辅助治理系统，好比SRM供应商治理系统，对下游承运商、车队进行治理；车队治理系统，适用于有自有车的物流公司，对车辆进行治理；单独的物料采购治理系统、原质料治理系统，报表治理系统，BI系统等等。
4. 企业移动端系统
随着移动互联网情况的更趋成熟，我们现在有3G、4G网络，有越来越多的WIFI热点，我们人手一到数部智能手机且手机的配智越来越好，企业移动端系统的生长也越来越好，我大致列一下主要的几种物流企业移动端系统
1) PDA
比较成熟的应用有基于WMS的移动端应用，在PDA设备甚至平板电脑或手机上实现仓储收支库、在库、盘点及简单报表的治理；
快递企业基于收发件治理，物流企业基于取派件治理的PDA端应用也有较多的应用。
海内外软件企业有MA,INFOR，富勒等，硬件供应商有摩托罗拉，霍尼韦尔、深圳优博讯等
2) 物流APP
所谓物流APP，即是基于IOS或安卓系统的智能手机，做成可在手机上装置使用的手机上的物流软件；最近两年，应该说物流APP比较火，有数据显 示，做物流APP的有近两百家，且有许多取得了风投的大额融资，甚至有互联网行业人士跨界到物流行业来做这样的产品；从趋势上来说，这是顺时代潮流的，不管物流行业内的人来做，照旧跨界的人来做，我们都应该给予他们点赞，他们在培育我们的市场，做先行者，一定会对物流行业拥抱互联网、革新多年的信息不畅环 节过多做出孝敬，我们乐观其成。
因为事情的关系，我曾试用过几十款这类物流APP，应该说做得好的比较多，各有特色；现剖析一下，可能主要有以下类型：
a)车货匹配型APP综合版
这类APP一般由如林安物流、传化物流或平台型物流科技公司建立，提供一个综合版的APP,货主（包括厂矿企业、商贸公司、物流公司、货代等）、司 机凭据角色的差别，登录进去APP后，具有差别的业务功效，货主可以宣布货源、治理货源、选择司机；司机可以宣布车源、找货，一般买卖双方直接洽谈，这类 APP一般不介入交易，只提供信息交互功效；但也有做得比较好的，介入交易环节，提供第三方支付工具以及一些包管、加油等增值效劳。
b)货主APP
这类APP只适用于货主使用，提供应货主询价、下单、跟踪、对账、盘问等功效；这类产品有车旺平台、靠谱平台、鹿鹿调车、OTMS、运满满、真好物流宝、物流小秘等。
c)管车版APP
这类APP偏重于有自有车辆或需要治理外协车辆的物流公司，对所属车辆进行档案、派遣车、跟踪等治理功效；例G7管车版、鹿鹿管车、爱递吉车队宝等。
d)司机APP
这类APP一般也是配合货主APP使用，专门提供应司机下载使用，提供宣布车源、找货、建立司机人脉、反响运输历程的功效；面向3000万（一说 1800）货车司机这样庞大的用户群体，想通过司机APP来整合运力资源以形成自身竞争力的物流公司甚至行业外人士许多，各人做出了限多APP产品，目前正是百家争鸣时候，有行业人士剖析，这个市场应该不会是一家独大的局面；我们静观其生长。
市场上这类产品目前许多，好比G7货运人，管车宝，好多车，运满满，快乐大车等等。
e)3PL的APP
3PL公司，如华宇、德邦等，都建立了自己的物流APP，主要提供应自己的货主或潜在货主应用，提供下单发货、盘问跟踪、对账结算、业务介绍等功效。
f)同城配送APP
同城配送作为物流的一个分支，体现在APP产品上，现在是关注比较多的，一方面市场需求比较大，另一方面国家支持，从节点上来说，又是最后一公里的要害，所以市场上做同城配送APP的比较多，相对来说，模式也比较成熟，提供同城下单，提供标准车型运价，快递响应，标准操作；市场上的产品也许多，好比蓝犀牛，一号货车，一号货的，神盾快运，货拉拉等等。
除了以上物流APP外，另有行业内及行业外人士在其它物流细分领域的APP产品上做出一些实验，好比天地汇、绿蚂蚁、运力宝、物流帮帮等。
3) 微信民众号
微信，作为腾讯公司2012年左右推出的一款基于熟人圈的交流工具，随着近几年的生长，其功效越来越多元化，通过订阅号、民众号、企业号，一步步地从人与人的联系到人与企业的联系生长，新的微信民众号、企业号甚至实现企业内部业务治理功效，且微信开放越来越多的数据接口，便当企业系统和微信效劳号的 对接；
目前来看，许多物流企业，都有自己的微信订阅号或民众号，实现企业宣传，实现下单、管车、跟踪、管业务、实现结算一条龙的效劳。
4) 微博号
微博，先于微信，一经十分流行，许多物流企业也建立自己的企业官微，宣布最新企业消息，实现和客户的互动，听取客户和潜在客户的意见，实时调解响应，是企业公关治理的一个较好的工具。例宝供、远成等，都建立有自己的企业官微。
5. 企业业务的电子商务化
以上四点剖析的其实都是物流企业的信息化，信息化和互联网还不可等同；互联网是信息化的一个工具和途径，信息化也要借用互联网的技术和思维来实现。
我们现在谈得比较多的是O2O，也就是线上和线下的买通，主要针对效劳、产品，好比一款电视可先在线下的体验店体验，然后到线上的天猫店或京东店下单，物流凭据线上订单地点直接配送抵家；那么，对物流行业来说，物流业务的电子商务化也是互联网在行业的应用之一，如何应用，我的想法是：物流企业建立自 己的B2B系统，面向上游厂商和下游承运商开放，它可以介入或不介入：介入的情况下，它做为链主，是订单整合者，整合上游需求，指派给下游合适的承运商；不介入情况下，让上下游在平台上交易，它提供增值效劳来赢利。
包括物流企业基于官网的订单SAAS系统等，也都可作为物流企业的电子商务实验。
6. 电子商务物流
前面谈到，互联网改变古板行业从零售行业开始，零售行业首先开始电子商务，例淘宝、阿里巴巴、京东、当当，易迅，外洋的亚马逊，线上庞大的交易需要线下的物流来实现交易商品物理的移动，三通一达、顺丰，外洋的四大快递等甚至现在的物流企业许多都是直接或间接效劳于电子商务的物流，在增进电子商务生长 的同时，也壮大了自己的体量，实现公司量及质的奔腾；上面提的这些公司是第一拨借电子商务春风生长起来的物流企业；古板行业都向电子商务来生长，这是个趋势，那么，作为为古板行业提供物流效劳的物流企业，电子商务的物流应该禁止小视，早点考虑早点结构会比最后潮流欺压你来改会更务实。
三、 互联网未来改变物流行业预测
在这个大时代，互联网正在改变并将连续加速改变整个世界的生长秩序；外洋兴旺国家的生长历程一经证明过互联网对物流行业的改变之巨大，积极响应它和消极响应它的结果也有据可查；目前中国正处于海内外形势都比较好的时代，在互联网行业，我们不落后甚至有些还领先于世界，我们物流行业人应主动关注互联网 行业最新的生长趋势、新技术、新应用、新思维，来积极地响应、革新、改变我们的企业；
海内行业生长一方面多年以来的信息不透明、交易环节多、治理粗放将一直会保存，另一方面行业内外人士也正在为行业的生长做出种种实验，因为有了实验，才华将理论上的预测酿成可能的现实；个人受知识、阅历限制，本不敢对互联网未来改变行业进行预测，但既然出了这个命题，就姑妄作个抛砖引玉吧。
1. 没有信息化（联网业务治理系统）的物流企业生存将越来越艰难
2. 货主的业务将更小批量、多批次、一日数配甚至实时配送
3. 将会爆发一些大型笔直型公共配送中心
4. 供应链之间的数据通报更多地是数据通报而非纸质现场治理
5. 司机逐渐习习用手机接货、结算并会更注重个人信誉
6. 基于停车配货的物流园区会较难生存
7. 信息中介黄�；嵩嚼丛缴�
8. 基于互联网的后汽车效劳生长更快
9. 物流企业向综合化和专业化两个偏向生长
10. 古板仓储会萎缩
11. 货代行业会被拼箱拼货平台逐渐取代
12. 效劳好、信誉佳的司机行业职位会提高，收入大增。
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