□ 李竹云
或许是缘于笔者是一个典范的刀郎粉丝 ，每次听到刀郎那些让人觉得回肠荡气的音乐 ，很容易感受到大新疆的美丽。天山 ，终年暴雪笼罩的雪山 ，另有那些一望无际的迷茫 ，关于许多习惯于大都会热闹的人来说无疑是对蒙受孤苦的一种考验。当一个在内地生活多年的人却选择去了距离乌鲁木齐另有200多公里的都会--奎屯欧亚物流园 ，是为了自己的梦想而去照旧别的？是源于任性的激动照旧关于事业执著的追求？让我们来了解一下欧亚物流园的职业经理人潘海祥吧！
远道而来 挑战巨大
新疆很美 ，是一个瓜果飘香的都会。记得在念书时代 ，地舆老师一经说过了最经典的一句话来形容新疆是：早穿棉袄午穿纱 ，守着火炉吃西瓜！这对新疆天气的极端写照 ，虽然显得有些夸张 ，最终也让许多内地人对此地望而却步！然而 ，潘海祥却作为一个典范的南方人 ，并且是一位典范而又带有传奇色彩的跨界物流人 ，毅然从亚邦物流园区离职来到了新疆奎屯这个都会！
初见其人 ，你们很难想像这位居然会是一位有谋略的物流园区经理人 ，因为一副眼镜的儒雅和南方人的精明明显是一副商人模样 ，并且是很有气质的商人 ，和那些所谓的五大三粗的物流人而言貌似不匹配。他如何在那个圈子吃得开？
记得前几天隶属他治理园区内的一位商户在私下得知他的内幕后 ，惊奇的说很难理解他的初志。因为前三任园区的职业经理人从一进入园区开始就是为了赚钱而拼命地忽悠入驻商户 ，园区治理上却一直未能满足商户们的需求 ，所以比及了第四位的他入职后 ，入驻的园区商户们并不买他的账 ，即即是他主动邀请商户上门品茗相同一下园区里面的一些问题息争决之道 ，有的也是找理由推脱和找借口避而不见 ，对他心存芥蒂和疑虑 ，不敢主动的将信任交予他。
一个好的园区往往给商户带来的价值是不可估量的。运作得好可以说是盆满钵满。有商户甚至直接坦言道：欧亚物流园其实是一个很好的综合型物流园区 ，园区内有汽车行、巨细车修配厂、美食街、是非途汽运配货信息部 ，另有托运部以及出疆物流和大型停车场 ，园区的硬件设施其实很健全。而奎屯市地舆位置奇特 ，交通便当 ，有着得天独厚的区位优势 ，具有很好的生长前景 ，可是因为前几任的治理原因 ，园区商户入驻率并没有想像的那么乐观 ，但实际问题是具备这样优越条件的园区在新疆地区算是首屈一指的 ，无论是从其规模上照旧内部的园区计划上 ，高端且具有现代化气息 ，是一个典范的综合型物流园！这样的园区是许多物流专线企业已经是迫缺乏待需要入驻的园区 ，可是迟迟面临入住率不高的尴尬境地 ，主顾之间缺失的信任一时之间很难化解 ，所以这关于他来说无疑是一种压力和挑战。
入乡随俗 共赢招商
眼前需要解决的问题是什么呢？不是靠纵�宣传来忽悠客户入驻 ，而是能够很快消除商户关于园区治理人员的疑虑 ，在相相互互信任的基础上相同、相助才华抵达共赢。关于一个初来乍到的人 ，该如何寻求解决之道呢？
现实问题不是如何来纵�宣传忽悠商户入驻 ，而是能够很快化解商户关于园区治理人的怀疑 ，让他们信任起来才华抵达相助共赢的效果。而这一切 ，关于一个初来乍到 ，也就是呆了几个月的物流人是如何慢慢寻求解决之道的呢？
新疆的天气可以说就像孩子的脸 ，说变就变 ，关于物流人而言这也是需要恒久经受考验的问题之一 ，并且少数民族大口喝酒 ，大口吃肉的习俗关于内地人来说无疑也是一种挑战。为了很快融入他们的团队 ，他选择了入乡随俗。为了与商户做一些好的相同和交流 ，他主动邀请园区入驻的商户品茗和讨论一些问题 ，通过交流关于园区各方面保存的问题获得解决 ，希望能够做得更好！虽然也慢慢地消除商户们对他的疑虑 ，真正同心协力做好自己的事情 ，做好务实的事情！
一步一步将自己的思路在这个充满怀疑的群体里慢慢消散 ，并且清晰地让他们看到他的战略 ，让园区的商户们能够赚到钱且能够改变外地落后的物流市场现状 ，真正和内地接轨 ，让新疆的物流企业更好的和内地物流企业接轨 ，与时俱进 ，真正的打造好"一带一路"下的新疆物流工业生态圈 ，相助共赢。也许 ，这条路显得异�？部� ，可是拿他的话说：发明了新疆物流工业的时机 ，想为物流做点事情 ，实现自己的价值 ，所以宁愿选择放弃内地舒适、高薪的时机 ，让自己在这个时代里前行。
现署理念 引领生长
这是一个处于厘革的年代 ，"一带一路"政策下的新疆物流市场其实也是一个充满无限商机的市场 ，因为这也是一个地大物博且资源富厚的疆域区域 ，整个新疆的区域无论是北疆照旧南疆都遍布着矿产资源和产能 ，亟须和内地衔接好 ，可是终究因为地舆位置所致 ，该区域的物流工业都属于极端落后的状态 ，一位去过现场的物流人说：粗放式的治理和业务的简单 ，完全都是以恶性叫价为主 ，重新疆发往内地物流的零�；跷锛鄹裉乇鸶�。外地的物流企业基本上都是没有运用信息化来运营的 ，标准化治理、信息化治理缺失成为了当务之急 ，亟须改变的事实。而因为产能输出和进入的比例差别大 ，新疆进入内地和内地入疆的货物因为没有好的信息资源匹配 ，往往造成空返率高 ，运输本钱高以及经常泛起有货找不到车的尴尬！
如何运用互联网下的信息技术来治理和改变外地的物流市场现状呢？作为一个内地有经验的物流园区治理人员 ，为了实现自己的价值 ，他以全新的理念和效劳产品务实推进物流园区的生长：
一是西域货场。打造一个新疆物流园区网 ，做一个典范的西域货场。以乌鲁木齐为中心的园区为首 ，对沿途的阿克苏、哈密、喀什、库尔勒、伊宁多个区域的物流园区进行联网和整合 ，实现园区之间的信息可以共享和资源对接 ，实现园区之间的互通 ，真正增进园区治理的高效化和资源的有效对接 ，做到提高实效和减少空载率。
二是西域快线。建立一个好的新疆支线快运网 ，打造出真正的西域快线。以乌鲁木齐为中心 ，疏散各个区域 ，以货运班车为主要目标来做好小件的零�；跷镌耸� ，解决因为地区原因配送难、时效慢的难题 ，更好的优化产能结构。
三是物流效劳超市。因为新疆地区与内地相隔较远 ，论坛峰会一直很少加入其中 ，所以关于物流产品的应用及推广无疑就是一个难题 ，更谈不上能够在物流运作中很快解决外地原始作业的物流方法 ，而园区除了提供一些好的硬件设施外 ，这些增值效劳无疑也能为外地的物流工业带来福利 ，所以会选择开辟一些以为物流人与货车提供所需的种种设施设备、包管、金融、车相关的技术与效劳产品 ，做一个物流效劳与产品的集成 ，解决外地车辆和异地车辆挂靠难、包管难的种种问题。
四是做好园区的业务员。为物流人提供物流技术和产品提供商 ，真正地造福于物流工业。目前他们已经在着手打造新疆公路货运信息平台 ，在未来的时间里会不绝的增强治理和完善 ，真正地做到为物流人谋福利的价值 ，加速新疆物流工业生长的程序 ，进一步满足企业内需和对外的业务对接 ，成绩丝绸之路的梦想和希望！
路漫漫其修远兮�？醋乓晃淮餮劬得嫦嗳逖诺哪钍槿伺灼诘氐挠旁教跫� ，一心一意地坚守在条件艰辛的奎屯 ，乐观的笑看着生活的磨难 ，为了梦想而播种下希望的种子 ，为了梦想忙碌奔忙中 ，祝愿这位天山脚下的物流人早日实现梦想！
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