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每天不到早晨7点，马钢南山高村铁矿设备段长余后迅就会定时呈此刻高村铁矿的大车工段，一年四时，风雨无阻。而依照划定，7点半才是一天上班起头的功夫。

余后迅直奔运矿车交代班现场，来到现场驾驶员交代班室，先是查看交代班本子，而后又登上运矿大车，一辆一辆地查从前，没有半点遗漏。大车一个轮胎就有一人多高。余后迅爬上爬下，做完这所有，大半个钟头已经从前了，余后迅的衣服已经湿透了。他又回到交代班室，将自己查出的故障与交代班本上的纪录进行对照，若是有当班人员没有查抄出的故障，他会再专门付托一句，而后将这些故障进行统计后，记在自己随身携带的一个本子上，赶到高村铁矿办公室去开早会，将自己所把握的情况在早会上传递，再凭据矿里的出产情况，凭据故障的轻重缓急铺排故障的处置维建。下午3点之后，从办公室步行15分钟，他会再次来到交代班现场，把早晨查抄过的故障车辆再次查看一遍，而后回到办公室将这一天的设备情况纪录到电脑上，作为资料留存。他像熟悉自己的身段一样，熟悉矿运车的情况。他知路这是他的责任，他要确保这些大车每天可能正常出勤，能拉着矿石撒着欢地在采场上来回跑。

2011年12月，余后迅从关坑的东山车间来到马钢的"新粮仓"--高村铁矿。正值高村铁矿的产能开释期，急需一批懂技术、懂治理的人充实到各个岗位，余后迅在多人的进展下走上了大车工段设备段长的岗位。170余人的工段，36台各类大中型设备，承担着每年1600万吨的矿石运输总量，这样一份工作，责任大、压力更大，余后迅一路走来，实事求是。敬业，是他的本色；爱岗，是他的职责。他倾尽所能，将自己的所思所想，以及多年来堆集的经验和新的工作心得与各人共同分享。

功夫不负有心人。在不到一年的功夫，他就摸索出了一整套法子。他提出的"TR100矿用汽车后造动器磨损量的检测法子"，就是他持久观察与思虑的了局。原先，由于没有统一的出产检测尺度，TR100矿用汽车的守护是个大难题，余后迅通过一段功夫的现场观察，对大量检建数据进行比对，并查阅了大量资料后，总结出了一套"TR100矿用汽车后造动器磨损量的检测法子"，解决了检建守护没有尺度的难题，在现实利用中获得了优良的成效。这套步骤不仅解决了出产、设备检建中的疑难问题，更削减了职工的劳动强度，节约了相当数量的检建用度。据测算，仅此每年每台车可节约成本约20万元。

2013年，余后迅先后提出了"TR100矿用汽车整改规划"、"TR100矿用汽车大梁焊接法子"、"TR100矿用汽车造动油冷器油水互窜查抄法子"等合理化建议及双革成就十多起，不仅有效降低了职工的劳动强度，也为矿山企业创造了可观的经济效益。他自己也因而在马钢公司党委发展的"建言献策争先，岗位创效夺标"的活动中，获得了先进幼我的庆幸称号。由余后迅提出并执行的"TR100矿用汽车预感性守护建理及整改措施"，所提倡的故障建理不外夜以及加班加点保台效等法子，不仅满足了出产必要，也为采场有效出车台数达标率近100%，设备甲级守护率达100%以上提供了保险。

这所有的所有都成立在余后迅敬业的基础之上。由于敬业，所以勤恳；由于勤恳，而长于观察与思虑；由于长于观察与思虑，而长于发现问题和解决问题。

面对掌声和荣誉，余后迅一向都很淡定。他说，自己已年届50，只想多做几件事，多解决一些问题，多造就一些技术能手，把好的工作步骤融洽的工作经验传下去。

让余后迅感应快慰的是，汽建工段党员人民的心灵形貌和工作积极性出现逐年扭转、提升。由党支部设置的"党员前锋号"28号矿用汽车，创造了105.29万吨/年的高台效，整年出勤班次高达993台班，出格是柴油单耗创造了0.26公斤/吨的低亏损，创造了矿用汽车均匀数的150.3%、121.66%和72.42%的好成就。每当谈起这些时，余后迅的脸上总是会露出中意的微笑。